最近，“家具送装师”这一职业突然需求火热，有公司甚至开出2万元到4万元的高薪招聘。家具送装师究竟是一个什么样的职业？高薪招聘背后，又有着怎样的产业变化呢？
下午五点，家具送装师王锋接到了一个紧急派单，6点为广州黄埔区的消费者王先生送装一个茶几。接到订单之后，王锋很快找到货物，装车后送货上门并完成茶几的整体安装，以及清理作业垃圾，整个过程约2小时。
王先生告诉记者，此前买大件家具，基本都是“送装分离”模式，即“送货一次，安装一次”。物流公司把家具送上门后，消费者还需要再预约安装师傅上门安装，安装师傅没能按时上门或收费不规范，商品质量是货物问题还是安装问题，多方容易起争执。
现在，有了王锋这样的家具送装师，把送和装两个环节打通，满足了消费者的需求。一些物流企业发现商机，纷纷在家具送装一体化上做文章，开始高薪招聘家具送装师。
家具送装师 王锋：我们目前单辆车一个月收入可以达到3.5万元到4.5万元。
不过，目前家具送装师不仅需要会驾驶车辆，还需要多种家具安装技能。由于家具的标准化程度低，加之商家众多，产品千差万别，涉及的安装方法和要求多样，送装师傅要想全面掌握，并不容易。因此虽然求职者众多，但能直接上岗的并不多，缺口较大。
某快递公司佛山大区总经理 李晓涛：送装业务每年增长20%左右，存在缺口，我们一直在招人，不断培训。
降成本增销量
送装一体打通家具产业链“最后一公里”
家具送装师的出现，可以说是打通了家具行业线上销售的 “最后一公里”，加速了整个行业网络销售的步伐。那么，送装服务会让消费者多花钱吗？整个行业会因此发生哪些变化呢？
家住广东佛山的吴先生在网上买了一张新床，这次他特意选择有“送装一体”服务的商家下单。这几天，送装师傅已经将新床送货上门进行安装。
大件家具由于运输成本高、运输链条长等因素，容易出现商品到货后破损，或因安装不及时以及安装问题，导致退货，使销售方的售后成本远远高于物流成本。
从消费方来说，家具“运输难、退货难”是影响购买意愿的关键点之一。数据显示，推出送装一体服务之后，消费者网上购买家具加购次数增长14%，引导商品交易总额增长20%。
某物流科技企业广东城市经理 姬威：去年我们刚开仓的时候，日均才60单，今年日均达近200单。中国家具协会公布的数据显示，消费者家具线上销售占比，已由2018年的10%增长至2021年的18%左右。家具行业线上化的趋势加快，“最后一公里”的送装服务已然成为家具行业的风口。
